Aire acondicionado para autobús, autocar, autobús escolar y autobús articulado

Breve descripción:

La serie SZR es una especie de unidad de aire acondicionado de techo dividido para 8,5 ma 12,9 m desde autobús convencional de gama media a alta, autocar, autobús escolar o autobús articulado. La capacidad de enfriamiento del aire acondicionado para bus de la serie varía de 20kW a 40kW, (62840 a 136480 Btu / ho 17200 a 34400 Kcal / h). En cuanto al aire acondicionado para minibús o autobús de menos de 8,5 m, consulte la serie SZG.


Detalles de producto

Etiquetas de productos

Aire acondicionado para autobús, autocar, autobús escolar y autobús articulado

Serie SZR, bus de gama media a alta, para bus de 8,5 a 12,9 m, condensador de aleta de aluminio de tubo de cobre.

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SZR-IIIF-D y SZR-III-D

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SZR-VF-D

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SZR-VI-D y SZR-VIF-D

3

SZR-IV y SZR-IVF-D y SZR-VD

La serie SZR es una especie de unidad de aire acondicionado de techo dividido para 8,5 ma 12,9 m desde autobús convencional de gama media a alta, autocar, autobús escolar o autobús articulado. La capacidad de enfriamiento del aire acondicionado para bus de la serie varía de 20kW a 40kW, (62840 a 136480 Btu / ho 17200 a 34400 Kcal / h). En cuanto al aire acondicionado para minibús o autobús de menos de 8,5 m, consulte la serie SZG. O puede contactarnos en sales@shsongz.cn para más detalles. 

Especificaciones técnicas de la serie Bus A / C SZR:

Modelo:

SZR-II / FD

SZR--RE

SZR--RE

SZR-/ FD

Capacidad de enfriamiento

Estándar

22 kW o

75064 Btu / h

24 kW o

81888 Btu / h

28 kW o

95536 Btu / h

30 kW o

102360 Btu / h

(Sala de evaporación 40 ° C / 45% HR / Sala de condensador 30 ° C)

Máximo

24 kW o

81888 Btu / h

26 kW o

88712 Btu / h

30 kW o

102360 Btu / h

33 kW o

112596 Btu / h

Longitud de bus recomendada

(Aplicable al clima de China)

8,0 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

9,5 ~ 9,9 m

10,0 ~ 10,4 m

Compresor

Modelo

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Desplazamiento

475 cc / r

475 cc / r

558 cc / r

650 cc / r

Peso (con embrague)

33,7 kg

33,7 kg

33 kg

32 kg

Tipo de lubricante

EEB55

EEB55

EEB55

EEB55

Válvula de expansión

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volumen de flujo de aire

(Presión cero)

Condensador

 (Cantidad de ventiladores)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

Evaporador

 (Cantidad de soplador)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Unidad de techo

Dimensión

3430x1860x188 (milímetro)

3430x1860x188 (milímetro)

3880x1860x188 (milímetro)

3880x1860x188 (milímetro)

Peso

169 kilogramos

169 kilogramos

195 kilogramos

200 kilogramos

El consumo de energía

56 A (24 V)

56 A (24 V)

76 A (24 V)

76 A (24 V)

Refrigerante

Tipo

R134a

R134a

R134a

R134a

Pesar

6,5 kilogramos

6,5 kilogramos

8 kilogramos

8.5 kilogramos

Modelo:

SZR--RE

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Capacidad de enfriamiento

Estándar

31 kW o

105772 Btu / h

33 kW o

112596 Btu / h

37 kW o

126244 Btu / h

(Sala de evaporación 40 ° C / 45% HR / Sala de condensador 30 ° C)

Máximo

34 kW o

116008 Btu / h

36 kW o

122832 Btu / h

40 kW o

136480 Btu / h

Longitud de bus recomendada

(Aplicable al clima de China)

10,5 ~ 10,9 m

11,0 ~ 11,4 m

12,0 ~ 12,9 m

Compresor

Modelo

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Desplazamiento

650 cc / r

650 cc / r

750 cc / r

Peso (con embrague)

32 kg

32 kg

34 kg

Tipo de lubricante

EEB55

EEB55

EEB55

Válvula de expansión

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volumen de flujo de aire (presión cero)

Condensador

(Cantidad de ventiladores)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

Evaporador

(Cantidad de soplador)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

Unidad de techo

Dimensión

4080x1860x188 (milímetro)

4280x1860x188 (milímetro)

4480x1860x188 (milímetro)

Nota tecnica:

1. Todo el sistema incluye la unidad de techo, la rejilla de retorno de aire, el compresor y los accesorios de instalación, no incluye el soporte del compresor, las correas ni el refrigerante.

2. El refrigerante es R134a.

3. La función de calefacción y el alternador son opcionales.

4. El compresor BOCK, VALEO o AOKE es opcional.

5. El ventilador y soplador como opción como cepillo o sin escobillas.

6. Póngase en contacto con nosotros en sales@shsongz.cn para obtener más opciones y detalles. 

Antecedentes de I + D de la serie SZR:

Los acondicionadores de aire de la serie SZR se producen para cumplir con los crecientes requisitos de apariencia de los acondicionadores de aire para autobuses en la industria de autobuses. Para lograr una excelente calidad de apariencia, los acondicionadores de aire de la serie SZR utilizan una combinación de cubierta SMC moldeada y aleación de aluminio.

Resuelve eficazmente el problema de la mala apariencia del techo de plástico reforzado con fibra de vidrio pintado a mano tradicional del sistema de aire acondicionado del autobús. Al mismo tiempo, ha optimizado en profundidad el sistema y la estructura, teniendo en cuenta la tendencia de desarrollo de alta eficiencia y peso ligero.

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Introducción técnica detallada del aire acondicionado para autobús de la serie SZR 

1. Cubierta de CA: tLa cubierta adopta el método de SMC y aleación de aluminio.

En comparación con la cubierta superior de FRP tradicional hecha a mano, la calidad de la apariencia mejora enormemente, la producción diaria promedio se mejora enormemente. Es aplicable al transporte público y autobuses turísticos de grado medio y alto.

Consulte SUPPRT-FAQ para conocer más acerca de la diferencia entre SMC y la cubierta de fibra de vidrio. 

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2. Aspecto de CA: Delgado y forma aerodinámica

La apariencia del bus AC de la serie SZR está optimizada, con una apariencia hermosa y un diseño delgado. El grosor del aire acondicionado es de 188 mm, que es inferior al grosor de los aires acondicionados convencionales actuales.

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Espesor mínimo 188 mm

3. Estructura de CA: Estructura ligera

La base del condensador adopta un marco en forma de V invertida sin estructura de carcasa inferior, la viga lateral es liviana y optimizada, y el conducto de aire del conjunto del evaporador adopta una innovadora estructura de flexión integrada de carcasa inferior. Mediante los métodos anteriores, el peso del acondicionador de aire se reduce considerablemente.

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Marco en forma de V invertida

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Conducto de aire de flexión integrado

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Estructura de viga lateral ligera

4. Estructura de CA: Servicio y mantenimiento fáciles

La cubierta superior del aire acondicionado de la serie SZR adopta una estructura de conexión de bisagra y no es necesario quitar la placa de cubierta al cargar el vehículo, lo que ahorra mucho tiempo de instalación. El ventilador de condensación se instala desde arriba y no es necesario abrir la cubierta cuando se reemplaza el ventilador de condensación, y el ventilador de evaporación se mantiene durante el mantenimiento. Al mismo tiempo, solo es necesario abrir parte de la cubierta lateral, que es fácil de reparar después de la venta.

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Estructura de bisagra del evaporador

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Ventilador del condensador y estructura de bisagra

5. Rendimiento de CA: Condensador de alta eficiencia

Los acondicionadores de aire de bus de la serie SZR están diseñados de acuerdo con la estructura de los condensadores de aire acondicionado de bus, combinados con la imitación de CFD y basados ​​en los resultados del análisis real, para optimizar la disposición del flujo del condensador y adoptar el diseño optimizado de flujo desigual para lograr el alto eficiencia del intercambiador de calor Intercambio de calor.

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Análisis CFD de la velocidad del viento del intercambiador de calor

6. Rendimiento de CA: Diseño único de guía de viento

El condensador de aire acondicionado de bus de la serie SZR está diseñado con una campana de guía de aire del ventilador del condensador. La campana de guía de aire adopta el principio en espiral de Arquímedes y un diseño de cono circular para optimizar la organización del flujo de aire y eliminar el calor convencional sin guía de aire. El problema del retorno de aire mejora enormemente el efecto de intercambio de calor del acondicionador de aire.

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Campana de ventilador de condensación única

Mediante análisis de simulación y pruebas experimentales, la organización del flujo de aire es más razonable cuando se instala el deflector de viento. Sin mortaja. El flujo de aire de salida se dispersa y el fenómeno de reflujo es más obvio.

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Análisis de flujo de aire sin campana de viento y flujo de aire con campana de aire

7. Rendimiento de CA: menor volumen de carga de refrigerante

En comparación con el acondicionador de aire de bus tradicional, la serie SZR adopta un diseño optimizado de intercambiador de calor y un diseño optimizado de accesorios de tubería interna. Reduzca la carga de refrigerante en un 30%. De este modo se reduce el impacto de las fugas de refrigerante en el medio ambiente.

2. SZR 系列产品介绍7642

Actualización de las funciones de CA del bus de la serie SZQ (Opcional)

1. Desempañador y aire acondicionado en la cabina del conductor

El desempañador y el aire acondicionado en la cabina del conductor se pueden instalar de acuerdo con los requisitos del cliente, para proporcionar un ambiente cómodo para el conductor.

2. Tecnología de control central integrada

La integración del panel de control y la instrumentación del vehículo es conveniente para el diseño centralizado del control del vehículo. La función de control remoto del control del producto se agrega para facilitar la gestión de operaciones del cliente.

3. Tecnología de fontanería y calefacción

La tubería de calentamiento de agua se puede sacar desde el núcleo del evaporador para realizar la función de calentamiento del aire acondicionado y cumplir con los requisitos de temperatura ambiente en el autobús en el área fría.

4. Tecnología de purificación de aire

Incluye principalmente cuatro funciones: recolección de polvo electrostático, luz ultravioleta, generador de iones fuertes y filtración de fotocatalizador, que puede lograr una esterilización y antivirus ininterrumpida a tiempo completo, eliminación de olores y eliminación eficiente del polvo, bloqueando efectivamente la ruta de transmisión del virus.

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5. Tecnología de diagnóstico por control remoto

Función de "control en la nube", realiza el diagnóstico y control remoto, y mejora el servicio del producto y las capacidades de monitoreo a través de la aplicación de big data.

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6. Tecnología de regulación energética

De acuerdo con la temperatura en el autobús y el ambiente, el flujo del ventilador y el compresor se ajusta en múltiples etapas para reducir el arranque y parada frecuentes del compresor, mejorar la comodidad general de los pasajeros y garantizar que el sistema funcione de manera más eficiente. .

La aplicación del bus AC de la serie SZR:

Con el desarrollo del mercado y la mejora de los niveles de vida, el autobús ha aumentado gradualmente de los medios de transporte tradicionales y simples a prestar más atención a la mejora de la comodidad y el entorno de transporte. Por lo tanto, los pasajeros de alta gama han ido aumentando año tras año en los últimos años. SZR se centra en la apariencia y es adecuado para autobuses de gama alta y media. Las perspectivas del mercado son buenas.

1. La amplia gama de aplicaciones

El arco inferior de la serie SZR es adecuado para arcos de techo con un radio de 6 ~ 72 metros, el ancho de la unidad es de 1860 mm y la salida de aire se alimenta directamente a los conductos de aire en ambos lados del autobús, que es fácil de instalar. . La serie de productos tiene 8 modelos, de pequeño a grande, y la capacidad de enfriamiento es de 20 ~ 40KW, adecuada para autobuses de 8 ~ 13 metros.

5. Tecnología de regulación energética

De acuerdo con la temperatura en el autobús y el ambiente, el flujo del ventilador y el compresor se ajusta en múltiples etapas para reducir el arranque y parada frecuentes del compresor, mejorar la comodidad general de los pasajeros y garantizar que el sistema funcione de manera más eficiente. .

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Adáptese a la amplia gama de curvaturas del techo

2. Opciones de configuración enriquecidas

La serie SZR es rica en configuraciones para diferentes grupos de usuarios, y hay múltiples configuraciones para que los usuarios elijan.

Configuración de alta gama: principalmente para la configuración de importación de transporte público y autobuses turísticos de alta gama, ventiladores y otros accesorios.

Configuración económica: Se dirige principalmente a la configuración de buses económicos, buses turísticos, ventiladores y otros accesorios.

3. Casos de aplicación de la serie SZR de aire acondicionado para autobuses:

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Ankai (JAC) 600 Bus instalado con aire acondicionado SONGZ en Riyadh (Arabia Saudita)

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Ankai (JAC) 3000 Bus instalado con aire acondicionado SONGZ en Riyadh (Arabia Saudita)

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Foton 1000 Bus instalado con aire acondicionado SONGZ en Naypyidaw (Myanmar)


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