Aire acondicionado para autobuses eléctricos de la serie ESA de SONGZ
descripción1
Especificaciones técnicas del aire acondicionado para autobuses eléctricos serie LMD
| Modelo | LMD-III | LMD-IV | LMD-V | LMD-VI | |||||
| Longitud recomendada del autobús (m) | 8-8.8 | 8.9-9.4 | 9,5-10,4 | 10.5-12 | |||||
| Refrigerante | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | |
| Capacidad de refrigeración | Estándar | 10 kW | 16 kW | 12 kW | 18 kW | 14 kW | 20 kW | 17 kW | 22 kW |
| Máximo | 15 kW | 24 kW | 17 kW | 26 kW | 22 kW | 32 kW | 29 kW | 37 kW | |
| Capacidad de calefacción de la bomba de calor | 13 kW | 18 kW | 15 kW | 22 kW | 18 kW | 26 kW | 20 kW | 28 kW | |
| Capacidad de bomba de calor de temperatura ultrabaja | ESO | 22 kW | ESO | 25 kW | ESO | 30 kW | ESO | 31 kW | |
| Techo | Dimensión (mm) | 2700×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | ||||
| Peso | 260 kg | 260 kg | 309 kg | 305 kg | 316 kg | 310 kg | 322 kg | 350 kg | |
| Volumen de flujo de aire del condensador | 6000 m3/h (3) | 8000 m3/h (4) | 8000 m3/h (4) | 10000 m3/h (5) | |||||
| (Cantidad de ventiladores) | |||||||||
| Volumen de flujo de aire del evaporador | 4400 m3/h (4) | 4400 m3/h (4) | 6600 m3/h (6) | 6600 m3/h (6) | |||||
| (Cantidad de sopladores) | |||||||||
| Capacidad de calentamiento PTC | 10 kW | 14 kW | 16 kW | 16 kW | |||||
| Consumo de energía de refrigeración | 6,4 kW | 7,2 kW | 8 kW | 9,6 kW | |||||
| Consumo de energía de calefacción | 5,6 kW | 6,4 kW | 7,2 kW | 8,7 kW | |||||
| Consumo de energía del PTC | 10 kW | 14 kW | 16 kW | 16 kW | |||||
| Capacidad máxima de refrigeración del BTMS | 1~7 kW (ajustable) | 1~10 kW (ajustable) | 1~7 kW (ajustable) | 1~10 kW (ajustable) | 1~7 kW (ajustable) | 1~10 kW (ajustable) | 1~7 kW (ajustable) | 1~10 kW (ajustable) | |
| (Cuando el autobús eléctrico se detiene para recargarse) | |||||||||
Detalles del producto
Características
01
Diseño de plataforma modular inteligente (Plataforma SONGZ SIEMA1)
Permite el diseño modular y la combinación de componentes clave, incluyendo unidades compresoras, sistemas de control eléctrico, evaporadores, condensadores y gestión térmica integrada de la batería. Ofrece alta eficiencia y fiabilidad gracias a una integración optimizada del sistema.
02
Diseño ligero y compacto
Adopta una estructura de condensador a barlovento sin carcasa inferior, lo que reduce el peso y el volumen totales. La instalación a barlovento, con un diseño de ventilador optimizado mediante simulación CFD, aprovecha el flujo de aire de propulsión del vehículo para mejorar la eficiencia operativa.
03
Diseño centralizado que facilita el mantenimiento.
El compresor y las unidades de control eléctrico están ubicados en una posición central para facilitar el acceso y el mantenimiento. Su diseño aerodinámico optimiza la estética a la vez que minimiza la resistencia al viento.
04
Sistema eléctrico de alta seguridad
La carcasa de aleación de aluminio para componentes eléctricos garantiza una protección IP54/IP67 contra el polvo, la entrada de agua y los riesgos de incendio. Incorpora protección contra polaridad inversa y un diseño de aislamiento patentado para una mayor seguridad.
05
Cumplimiento y certificación de compatibilidad electromagnética (CEM)
Cumple con los estándares de compatibilidad electromagnética GB/T 18655 Clase 3. Su tecnología de aislamiento patentada garantiza fiabilidad y seguridad, y cuenta con la certificación según la norma europea para el cumplimiento internacional.
06
Tecnología de frecuencia variable adaptativa
Utiliza modulación de frecuencia inteligente basada en las condiciones ambientales en tiempo real. Los modelos premium incorporan válvulas de expansión electrónicas para un control preciso de la temperatura, ahorro de energía y mayor comodidad para los pasajeros.